万用表怎么测量汽车发电机的好坏

〖壹〗 、使用万用表测量汽车发电机好坏，主要通过测量静态电阻和运行电压来判断 ，以下是具体操作步骤： 测量前准备确保车辆熄火，打开发动机舱找到发电机
，准备数字万用表 。 具体测量方法『1』测量静态电阻断开所有连接线，万用表调至电阻档（Ω） ，测量发电机电枢接柱与搭铁间电阻。

〖贰〗、用万用表检测汽车发电机好坏
，可通过检测发电机整体发电量
、转子、定子 、整流器及碳刷来判断
。 检测发电机整体发电量：打着车后，用万用表检测电瓶电压 ，若电压不超过13伏
，则属于不发电状态。再测发电机这头的发电量，若同样未超过13伏 ，则证明发电机损坏 。

〖叁〗
、用万用表检测汽车发电机好坏
，可通过检测转子绕组、定子绕组 、整流器及碳刷来判断
。 检测转子绕组：将万用表调至电阻档，测量两个集电环之间的阻值 ，正常应为2-3欧姆。若阻值过大可能断路
，过小可能短路 。再检测绕组搭铁，将一支表笔接集电环 ，另一支接转子铁芯，阻值应为无穷大
，否则可能短路
。

〖肆〗
、用万用表检测汽车发电机好坏，可通过检测转子、定子 、整流器
、调节器、碳刷及线路来实现。 转子检测： - 绕组检测：将万用表调至电阻档 ，红黑表笔分别接集电环两端
，阻值应在2 - 3欧姆，阻值过大可能断路 ，过小可能短路 。

〖伍〗 、发电量检测将万用表红表笔连接发电机输出端子（B+接线柱）
，黑表笔可靠接地（车身搭铁或电瓶负极）
。发动机保持2000转/分运转，读取电压值：18-14V为正常 ，低于13V说明发电不足
，超过15V则稳压器损坏。 整流器二极管检测选用万用表二极管档或电阻档（2KΩ） 。

怎样用万用表测量汽车发电机好坏?

测量前准备准备数字万用表，选取直流电压档（DCV）且量程大于15V
。启动发动机并预热至正常工作温度 ，关闭所有车载电器（大灯
、空调、音响等）。 发电量检测将万用表红表笔连接发电机输出端子（B+接线柱）
，黑表笔可靠接地（车身搭铁或电瓶负极） 。

使用万用表测量汽车发电机好坏，主要通过测量静态电阻和运行电压来判断 ，以下是具体操作步骤： 测量前准备确保车辆熄火，打开发动机舱找到发电机
，准备数字万用表。 具体测量方法『1』测量静态电阻断开所有连接线，万用表调至电阻档（Ω） ，测量发电机电枢接柱与搭铁间电阻
。

用万用表检测汽车发电机好坏
，可通过检测转子绕组 、定子绕组、整流器及碳刷来判断。 检测转子绕组：将万用表调至电阻档，测量两个集电环之间的阻值 ，正常应为2-3欧姆 。若阻值过大可能断路
，过小可能短路
。再检测绕组搭铁，将一支表笔接集电环 ，另一支接转子铁芯
，阻值应为无穷大，否则可能短路。

用万用表检测汽车发电机好坏 ，可通过检测发电机整体发电量
、转子、定子 、整流器及碳刷来判断 。 检测发电机整体发电量：打着车后
，用万用表检测电瓶电压，若电压不超过13伏 ，则属于不发电状态
。再测发电机这头的发电量，若同样未超过13伏
，则证明发电机损坏。

判断汽车发电机不发电的方法

判断汽车发电机不发电的方法主要包括以下几种：就车检测：使用万用表检查发电机的电压，对于12V系统 ，正常值应在14V以上 。若电压低于12V
，可能表明发电机不工作
。外接电流表检测发电机的充电指示，正常情况下应有3A~5A的充电电流。试灯法：将试灯接在发电机的接柱上 ，观察发动机运转时试灯的亮度 。

判断汽车发电机不发电的方法主要有以下几种：使用电压表测量电压：12V系统：正常情况下
，测得的直流电压应在14V左右
。如果电压远低于此值，可能是发电机不发电。24V系统：正常情况下 ，测得的直流电压应在28V附近 。同样
，电压异常低可能是发电机故障的信号。

- 『2』 使用外部电流表检查：在发电机“电枢”接线柱上接上一个外接电流表，让发动机在中速以上运转
。如果电流表指针基本不动 ，则发电机不发电。 外观检查 检查发电机外部是否有明显的损坏
、过热痕迹或异常噪音 。这些可能是发电机故障的迹象
。 皮带张紧度检查 检查发电机驱动皮带的张紧度是否合适。

若测的电压为蓄电池电压
，则表明发电机不发电 。外接电流表检 当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测
。先把发电机“电枢 ”接柱导线拆下 ，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。

判断汽车发电机是否发电的方法主要有以下几种：使用万用表测量电压：启动发动机后
，使用万用表测量电瓶端的电压 。对于12V系统，正常电压应在18V以上
。如果电压低于这个范围 ，可能表明发电机不工作。外接电流表检查充电电流：断开电枢接头
，接入电流表 。检查充电指示，正常情况下应有3A~5A的电流
。

当汽车仪表板上没有电流表时 ，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢
”接柱导线拆下
，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头 。当发动机在中速以上运转时 ，电流表有3A~5A充电指示
，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

万用表测汽车发电机怎么测

〖壹〗、用万用表检测汽车发电机好坏 ，可通过检测转子绕组 、定子绕组
、整流器及碳刷来判断
。 检测转子绕组：将万用表调至电阻档
，测量两个集电环之间的阻值，正常应为2-3欧姆。若阻值过大可能断路 ，过小可能短路 。再检测绕组搭铁，将一支表笔接集电环
，另一支接转子铁芯，阻值应为无穷大 ，否则可能短路
。

〖贰〗、用万用表检测汽车发电机好坏
，可通过检测发电机整体发电量 、转子
、定子、整流器及碳刷来判断。 检测发电机整体发电量：打着车后，用万用表检测电瓶电压 ，若电压不超过13伏
，则属于不发电状态 。再测发电机这头的发电量，若同样未超过13伏 ，则证明发电机损坏
。

〖叁〗 、用万用表检测汽车发电机好坏
，可通过检测转子
、定子、整流器 、调节器、碳刷及线路来实现。 转子检测： - 绕组检测：将万用表调至电阻档，红黑表笔分别接集电环两端 ，阻值应在2 - 3欧姆
，阻值过大可能断路，过小可能短路 。

〖肆〗
、使用万用表测量汽车发电机好坏 ，主要通过测量静态电阻和运行电压来判断，以下是具体操作步骤： 测量前准备确保车辆熄火
，打开发动机舱找到发电机，准备数字万用表
。 具体测量方法『1』测量静态电阻断开所有连接线 ，万用表调至电阻档（Ω）
，测量发电机电枢接柱与搭铁间电阻。

〖伍〗、基础测量方法① 直流电压测量（DCV）黑表笔接蓄电池负极或可靠搭铁点，红表笔接触测量点 。读取数值：蓄电池静态电压约16V ，启动后发电机发电电压约18-18V
。电压过低表明充电系统故障。② 电阻测量（Ω）必须断电测量
，即断开部件连接或关闭点火开关 。